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技|SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS創馳藍天 車輛動態控制技術
讓所有用戶都能感受到我們的「駕乘愉悅」。

馬自達在追求「人馬一體」的道路上誕生的全新突破性成果 - 「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」創馳藍天車輛動態控制技術。統合控制創馳藍天發動機?變速箱?車身?底盤等核心部件單元,使之以整體優化概念共同協作,進一步提高馬自達核心價值–「人馬一體」駕乘愉悅的新一代車輛運動控制技術的總稱。SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS 的第一項成果 – 「G-VectoringControl加速度矢量控制系統」
「創馳藍天 車輛動態控制技術」中的首款成果「加速度矢量控制系統GVC」,基于「利用發動機來提升底盤性能」的嶄新思路和「以人為本」的研發理念為基礎開發而成。
通過操作方向盤、變化發動機的驅動扭矩,將原本單獨控制的車輛橫向?縱向加速度(G)進行統合控制,使四輪的接地載荷達到最佳狀態,實現順暢高效的車輛運動狀態,該控制技術屬世界首創*。

「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統」的效果對比

何謂「加速度矢量控制系統 GVC」

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS的第一項成果 – 「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統」(簡稱GVC)
馬自達一直以來所追求的「人馬一體」駕駛體驗中必不可缺的「減速?過彎?加速」等車輛動態平衡的關聯性,也就是說「順華流暢的G(加速度)銜接」。我們將之稱為「動態性能的統一感」,通過整合和統一制動踏板,方向盤和油門踏板等部件的操作感和響應性,實現輕松操控的車輛性能。


為了深度優化馬自達始終苦心鉆研的「統一感」,GVC以「通過發動機控制提高底盤性能」的全新設想和「人本理念」研發而來。
摒棄了「機械為大」的想法,不僅考慮精確控制機械效率;更是以「人本理念」,考量真正適合人體工學的車輛形態,
為更多用戶提供「順華流暢的G(加速度)銜接」的暢快駕感。
※加速度矢量控制系統(G-Vectoring Control):定向(Vectoring)?控制(Control)?車輛加速度(G)

「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統」操作示意圖

GVC系統根據駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩。整合控制一直以來獨立控制的橫向與前后方向的加速度(G),優化四輪對地面的壓力分配,實現順暢高效的車輛運動狀態,該控制技術屬世界首創*。輪胎的接地狀態最優化,使得車輛的運行能夠符合駕駛者的駕駛意圖,不知不覺中也減少了方向盤的微調。
車輛更容易沿著預計的軌跡行駛,不但增強了人車一體感,提高駕駛的自信,而且也有效緩解了長距離駕駛的疲勞感。
除此之外,駕駛者和同乘者所感受到的加速度變化平順緩和,身體的晃動因而減少,提高駕乘舒適感。
同時,雨雪天氣等易滑路面行駛時的操控性和安定性也大幅提高,大大增強了行車的安全?安心感。

*2016年6月現有的量產車馬自達調研

了解更多
技|「G-Vectoring Control加速度矢量控制系統」詳解

技|研發者秘話Vol.01「G-Vectoring Control加速度矢量控制系統」誕生的契機

技|研發者秘話Vol.02「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統」的創新性

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